本研究では，正規化格子ボルツマン法および仮想流束法を用いて，羽ばたき運動するトンボまわりの流れの数値シミュレーションを行い，フェザリング角の平均値と前後位相差を変化させた際の，渦の発生や空力特性を調べた．その結果，前後位相差の有無よりも，フェザリング角が空力特性に与える影響の方が大きいことが確認できた．また，前後位相差の有無に関わらず，1周期の平均揚力はフェザリング角の平均値が60°付近で最大となり，平均推力は平均フェザリング角の上昇に伴って減少した．さらに，前後位相差をつけた場合，フェザリング角によって翅間距離が変わるため，前後翅の干渉の起こりやすさが変化することがわかった．平均フェザリング角が45°では，1周期平均で高い揚力と推力を生みだしたため，前進飛行に適しているのに対し，67.5°では高い揚力を保ったまま平均推力がほぼ0となり，ホバリングに適していると考えられる．